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接下来就是建立生产线的问题。
这个问题有点复杂。
自行车需要的零件，都是时代冶金那边锻造，所以时代冶金也需要扩大厂房，而自行车需要的轮胎是橡胶，时代化工那边还没有开始弄。
不过自行车厂这边主要是组装工作，所以这个生产厂房可以先行修建，并且同步招工，加班加点，争取在上元节前，自行车厂能屹立起来。
黄昏把自行车设计图拿到时代冶金那边，让他们抽调人手，组建团队进行研发，主要是一些零件的金属工艺还需要再提升一下，另外就是量产的技术工艺，需要形成技术标准和规模，这都需要砸入海量的资金下去。
黄昏一想这样有点复杂。
索性找到沈熙礼，让他抽调些人出来，组建了一个“时代交通公司”，主要负责交通工具的研发、生产，统一管理自行车相关行业，比如时代冶金抽调出来的团队和自行车新厂，都归属于时代交通公司，同时时代化工那边即将成立的橡胶研发所，也会和时代交通紧密联系。
连时代集团火车研发团队，都归属时代交通公司。
弄完这一切，黄昏发现布局有点乱了。
于是黄昏熬了几个夜后，找到时代集团的高层，如此这般一说，于是时代集团的制造产业来了个升级，主要是部门细分、合并。
以此节约人力和财力、资源，提升效率，降低运输成本。
资源重组后的时代集团制造行业，很快行动起来，以时代冶金和自行车、火车生产研发为点，在应天周边形成了三个工业区。
为了拉动这三个工业的发展，时代集团的建筑公司率先入驻，在修建厂房的同时，修建了钢筋水泥的住宅楼小区，商行和银行迅速入驻。
如此一来，三个工业区之间有了充足的空间和资源。
员工几乎可以脱离应天。
时代化工那边，因为焊条项目已经结束，而黑油研发任重道远，目前的当务之急是橡胶的研发和开发，虽然资源重组了，不过时代化工具有污染性，所以橡胶研发和开发团队的车间，依然离城很远。
大家也没有怨言。
时代化工本来就已经形成了自己的经济区。
在重新布局后，在时代交通公司的统筹下，冶金、化工和组装车间的联系变得简单高效，黄昏也松了口气。
按照这个趋势发展下去，最迟明年底，就能出现大明的第一辆自行车。
不得不承认。
需求推动生产力。
时代冶金的发展，是大明工业化进程中发展最迅速的行业，只不过受限于化工技术，添加各种稀有金属的工艺水平还不够高，杂质较多，所以性能上确实无法和后世媲美，仅仅是够用能用。
在这种情况下，时代化工的重要性就显现出来了。
所以在确定冶金那边没有问题后，黄昏打算在时代化工常驻一段时间，要等春节前才回黄府，必须督促时代化工尽量研发出提纯稀有金属的工艺技术，当然，也是敦促时代化工尽快研发开发出对橡胶的使用——橡胶不仅可以使用在自行车轮胎上，橡胶鞋也是要研发的。
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